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美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸碼頭工人罷工的連鎖效應(yīng)將引發(fā)供應(yīng)鏈嚴(yán)重中斷,，或?qū)⒅厮?025年前的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)格局,。
分析人士警告稱，政府應(yīng)進(jìn)行干預(yù),，以避免重大的經(jīng)濟(jì)損失,。如果9月30日合同到期前勞資雙方無(wú)法達(dá)成新的協(xié)議，將有36個(gè)港口準(zhǔn)備全面停工,。Xeneta首席分析師Peter Sand表示,，目前海上船只裝載著價(jià)值數(shù)十億美元的貨物前往美國(guó)海岸和墨西哥灣沿岸港口，而這些船只或?qū)o(wú)法返回,，也無(wú)法重新航向美國(guó)西海岸,。有些船舶或選擇轉(zhuǎn)至加拿大甚至墨西哥東海岸港口掛靠，但大多數(shù)船只將在受罷工影響的港口外停泊,，直到工人返回崗位,。
Peter指出，后果將是嚴(yán)重的，不僅會(huì)導(dǎo)致美國(guó)港口擁堵,，而且掛靠船只將被迫推遲返回遠(yuǎn)東進(jìn)行下一次航行,。僅持續(xù)一周的罷工將影響12月下旬和整個(gè)1月從遠(yuǎn)東前往美國(guó)的船舶班期。鑒于超過(guò)40%的集裝箱貨物通過(guò)東海岸和墨西哥灣港口進(jìn)入美國(guó),，罷工造成的沖擊將是巨大的,，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)也將因此受到嚴(yán)重?fù)p害。
上周,，有177個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)呼吁雙方立即恢復(fù)談判,，他們將政府干預(yù)視為關(guān)鍵力量，以避免港口罷工對(duì)供應(yīng)鏈和經(jīng)濟(jì)造成的危害,。
