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這有可能引發(fā)市場(chǎng)過(guò)熱,，最終導(dǎo)致運(yùn)力供應(yīng)過(guò)剩,。
Alphaliner統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年,，班輪公司,、非經(jīng)營(yíng)性船東、投資銀行和租賃公司,，都在全力開(kāi)始建造集裝箱船,。
其中,，在中國(guó)、韓國(guó)和日本的造船廠簽訂的訂單,，共超過(guò)300艘,，運(yùn)力達(dá)到290萬(wàn)TEU，占現(xiàn)有總運(yùn)力的11.8%,。
若加上2020年下半年的集裝箱船訂單,，今年手持訂單量，將達(dá)到490萬(wàn)TEU,，占現(xiàn)有船隊(duì)的比例為19.9%,，而在去年同期，該比例僅為9.4%,。
另外,，值得注意的是，當(dāng)前市場(chǎng)上仍有部分正在敲定的訂單,。如果這些訂單最終完成,，集裝箱船訂單量還將再增加100萬(wàn)TEU，全球集裝箱船訂單數(shù)量占現(xiàn)有船隊(duì)的比例,，將升至24%左右,，最高可達(dá)25%。
而這非常有可能引發(fā)市場(chǎng)過(guò)熱,，最終導(dǎo)致運(yùn)力供應(yīng)過(guò)剩,。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示,，當(dāng)訂單量占比達(dá)到25%之后,，班輪公司和船東或?qū)?huì)放緩訂造新船的計(jì)劃。
